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	<title>verkehrt.info &#187; Transit</title>
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	<description>Besser leben ohne Transit</description>
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		<title>Sinnlose Sackgasse?</title>
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		<pubDate>Fri, 28 May 2010 18:01:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Dr. Matthias Goeschke</dc:creator>
				<category><![CDATA[Rechtliches]]></category>
		<category><![CDATA[Transit]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Schnellstraße S 37 gelangte mit der BStrG-Novelle BGBl I 58/2006 in den Anhang 2 („Bundesschnellstraßen“) zum BStrG. Mit dem Durchgängigmachen der Straßenverbindung zwischen dem Knoten Seebenstein (A 2 / S 6) über den Semmering, das Mürz- und Murtal sowie den Perchauer Sattel nach Klagenfurt (S 37 / A 2) durch den Bau der S 36 / S 37 würde eine neue (um ca. 36 km kürzere und mit weniger Höhenmeter versehene) hochrangige Straßenverbindung zwischen dem Großraum Wien bzw. Nordosteuropa einerseits und dem Kärntner bzw. oberitalienischen Raum andererseits geschaffen werden. Damit würde jedenfalls auch die Verkehrsauslastung auf der derzeit zwischen dem Knoten Seebenstein, Mürzzuschlag, Bruck an der Mur, Leoben und Judenburg bestehenden S 6 / S 36 erheblich steigen, womit die dort vorhandenen Straßen in Folge der zu erwartenden LKW-Kilometermaut gesteigerte Mauteinnahmen generieren würden.]]></description>
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		<title>S 36 als neuer Baustein für den Schuldenturm</title>
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		<pubDate>Mon, 24 May 2010 13:42:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gerhard F</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Transit]]></category>

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		<description><![CDATA[Geldverschleuderung unter den Augen bedrängter Steuerzahler
ORF und Medien berichten laufend über die beängstigende Höhe der ASFINAG – Schulden. Trotzdem wird im oberen Murtal ein Straßenprojekt (S 36 Judenburg-Scheifling), welches die Bevölkerung nicht will und nicht braucht, mutwillig hineingedrückt. Trotz heftiger Proteste von Bürgerinitiativen und trotz der erfolgten Beweisführung, dass der sinnlose Bau dieses Teilstückes von [...]]]></description>
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		<title>MAUTFLÜCHTLING</title>
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		<pubDate>Wed, 28 Apr 2010 20:55:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Gerald</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktivitäten+Termine]]></category>
		<category><![CDATA[Transit]]></category>

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		<description><![CDATA[Dem Vernehmen nach steigt die Anzahl der LKW über 7,5 Tonnen auf der B 317 zwischen Scheifling und Dürnstein wieder an. Man kann davon ausgehen, dass ein großer Teil davon illegal fährt.]]></description>
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		<title>Das Verkehrsprotokoll als Schlüssel</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 12:21:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Webmaster</dc:creator>
				<category><![CDATA[Transit]]></category>
		<category><![CDATA[Verkehrskonzepte]]></category>

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		<description><![CDATA[Ein nachhaltiger Schutz des sensiblen Alpenraums erscheint nur möglich, wenn die Alpenkonvention und ihre Protokolle endlich auch auf europäischer Ebene ratifiziert und dann vor allem auch gelebt werden. Österreich wird dabei bei der Umsetzung der Alpenkonvention und ihrer Protokolle die gleiche Vorreiterrolle einnehmen müssen, wie bei der Verhandlung und beim Abschluss der Konvention.]]></description>
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		<title>Wenn eine Prüfung zu &#8220;Farce&#8221; wird</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 22:58:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Webmaster</dc:creator>
				<category><![CDATA[Pressespiegel]]></category>
		<category><![CDATA[Transit]]></category>

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		<description><![CDATA[Einfache Festlegung der Strecke war rechtswiedrig - Herbert Haller, VfGH-Richter]]></description>
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